Производители и статьи

Антенна - Устройство, принимающее энергию электромагнитных волн и преобразующее ее в электрический сигнал. На автостеклах антенна выполнена в виде металлической нити с контактными элементами или, как жесткая металлическая конструкция небольшого размера.

 Верхняя тонировка или светофильтр - Затемненная полоса различных цветовых оттенков на стекле сверху, служащая для комфортного видения в солнечную погоду. Цветовая компонента полосы обычно находится в массе стекла.

 Датчик дождя (ДД) – сенсорный элемент, устанавливаемый с внутренней стороны стекла с помощью специальных креплений и скотчей/ гелей. В случае дождя автоматически включает механизм дворников и омывателя стекла и определяет режим их работы.

 Датчик света (ДС) - сенсорный элемент, устанавливаемый с внутренней стороны стекла с помощью специальных креплений. В зависимости от условий наружного освещения датчик включает/ выключает ближний свет и габаритные огни автомобиля.

 Клипсы - специальные, многообразные по форме, пластиковые либо металлические крепления для молдингов, обшивок дверей, других частей автомобиля.

 Молдинг - металлизированные либо пластико-резиновые профиля – окантовка стекла. Обычно выполняют 2 функции: равно дистанируют автомобильное стекло в кузовной раме (во избежание перекосов, завалов), а также закрывают щель между стеклом и кузовом, стойками. Служат и как водостоки.

 Обогрев - Нити накаливания или пиролитическое покрытие на внутренней поверхности или в массе стекла, к которым подводиться электрический ток.

 Окно под VIN - Окно в шелкографии на стекле для того, чтобы видеть VIN (VEHICLE IDENDIFICATION NUMBER).

 Окно под датчик дождя - Окно в шелкографии на стекле под датчик дождя.

 Пятак (крепление под зеркало) - Предназначен для крепления зеркала заднего вида. Прикреплен с внутренней стороны стекла. Обычно изготовлен из пластика или металла.

 Торговая марка - Логотип торговой марки производителя стекла.

 Шелкография - Черная или серая полоса по периметру стекла, служащая для того, чтобы скрыть элементы крепления, клей и защитить его от прямого воздействия солнечного света, а также для лучшего прилипания клея к стеклу.

нажмите для увеличения

Ответственность водителя

Ответственный водитель не создает опасных ситуаций на дороге. Он меняет изношенные шины на новые и обеспечивает себе хорошую видимость на дороге, регулярно посещая глазного врача и заменяя непригодное и затертое лобовое стекло.

Как и шины, лобовое стекло изнашивается.

Обычно лобовое стекло заменяют только при появлениих трещин или сколов. Однако стекло автомобиля постоянно подвергается воздействию окружающей среды, и, как изнашиваемую часть, его необходимо менять - так же, как и шины.

Ваша машина может не пройти техосмотр?

В настоящее время при техосмотре особое внимание уделяется состоянию лобового стекла. Все чаще автомобили не проходят техосмотр из-за неудовлетворительного состояния лобового стекла.

Изношенное лобовое стекло ухудшает видимость.

Встречное движение сложнее контролировать через изношенное лобовое стекло. При движении в темноте затертое стекло рассеивает свет фар встречного автомобиля. В следствии этого водитель ослепляется и для своевременного обнаружения опасности ему приходится уделять дополнительное внимание встречному движению.

Хорошая видимость добавляет комфорт в управлении.

Разница между изношенным лобовым стеклом и новым замечается непосредственно после замены. Видимость существенно улучшается, и фары встречного автомобиля или низко светящее солнце уже не ослепляют водителя.

Однослойные или каленые стекла (боковые и задние) проходят термическую обработку — закалку (постепенный нагрев и быстрое охлаждение), поэтому их называют закаленными (сталинит).

 Термообработка стекла обеспечивает его разрушение (например в случае аварии) на небольшие осколки с неострыми краями. Закаленные стекла обладают повышенной механической прочностью, и в официальных документах их называют упрочненными. В этих стеклах в процессе эксплуатации могут образовываться микротрещины под действием высоких нагрузок или резких ударов. Со временем это может привести (довольно редко) к неожиданному разрушению («взрыву») стекла. Резкий перепад температур в процессе закалки вызывает появление зон концентрации механических напряжений в стекле. Даже несильный удар по этим областям, если они расположены по торцам, может привести к полному разрушению сталинита. На современных автомобилях такие стекла используются в дверях, заднем проеме и т. д., но не устанавливаются в качестве ветровых.

Многослойные стекла или триплекс (лобовые иногда задние автостекла) состоящие из нескольких слоев и склеивающих их прозрачных полимеров (в официальной документации такие изделия именуют ламинированными от лат. lamina — полоска, пластинка).

 На автомобилях применяют трехслойные изделия — два стекла и слой полимера. Их принято называть триплекс (от лат. triplex — тройной). При разрушении осколки удерживаются связующей пленкой, предотвращая ранения. Разбитое многослойное стекло может сохранить обзорность, достаточную для движения к месту стоянки или ремонта. Оно устойчиво к образованию сквозных отверстий и предохраняет людей, находящихся в салоне, от предметов, летящих из-под колес впереди идущего транспорта. Вклеенный триплекс в случае аварии может предотвратить выпадение пассажиров, не пристегнутых ремнями, из салона. Все ветровые стекла современных автотранспортных средств являются трехслойными. Для повышения безопасности и снижения уровня шума на дорогих моделях автомобилей триплекс применяется также для дверей, заднего проема кузова и т.д.

SGS AQUACONTROL ® - неорганическое покрытие, химически нанесенное на стеклянную поверхность; это увеличивает угол, под которым капли воды попадают на поверхность стекла и уменьшает их сцепление со стеклянной поверхностью. Таким образом, под воздействием встречного воздушного потока стекло очень быстро высыхает. SGS AQUACONTROL ® может применяться как на боковых стеклах (прочность покрытия до 3 лет), так и на лобовых стеклах (прочность покрытия до 1-1,5 лет).

SGS REFLEXCONTROL® - специальное антиотражающее покрытие, которое наносится на внутреннюю сторону лобового стекла и существенно снижает для водителя отражение приборной панели в лобовом стекле. Дело в том, что в последние годы дизайнеры вносят особенно много изменений в интерьер салона автомобиля – один из важных элементов - это игра с цветом приборной доски: от самых темных до самых ярких цветов. Соответственно SGS REFLEXCONTROL ® дает простор для дизайнеров и комфорт для водителя, снижая более чем на 40% отражение в лобовом стекле.

SGS ICECONTROL ® (Покрытие/Нити накаливания) - стекло с обогревом для удаления льда, снега и пр. Для этого используют или очень тонкие нити вольфрама (Нити накаливания), или проводящее, основанное на серебре, покрытие, нанесенное на внутренней стороне стекла. SGS ICECONTROL ® (нити накаливания) может охватывать целую поверхность стекла (например на многослойном заднем стекле), или только часть стекла (например в районе стеклоочистителя на ветровом стекле). Это работает со стандартом питании 12В. SGS ICECONTROL ® (Покрытие) применяется на всей поверхности стекла и работает со стандартом 42В. Тип «Покрытие» удаляет лед , наледь и пр. приблизительно на 20 % быстрее чем тип «Нити накаливания».

SGS THERMOCONTROL ® UV- Filter (С фильтром ультрафиолетового излучения) относится к стеклам, которые эффективно защищают пассажиров и материалы отделки салона как от солнечного тепла, так и от ультрафиолетовых лучей.

SGS THERMOCONTROL ® (Поглощение/ Отражение) относится к стеклам, которые предлагают лучший температурный комфорт и, либо поглощают высокую температуру лучше чем стандартное тонированное стекло, либо отражают солнечный свет.

SGS dBCONTROL ® - тип шумопоглощающего автомобильного стекла. Специально разработанная акустическая PVB пленка позволяет снизить уровень шума до 10 дб по сравнению с обычным ламинированным стеклом, и применимо для любых (в том числе боковых и задних) многослойных стекол.

SGS LIGHTUNING ® - дает особо притязательным клиентам возможность изменять тонировку стекла (некий аналог «задернуть шторки»). Соответственно может использоваться в боковых, задних стеклах, а также в потолочных люках. Эти стекла состоят из трех (!) слоев со специальным металлическим покрытием на внутреннем слое; через окислительную реакцию, вызываемую малым током, стекло становиться более или менее темным. Диапазон изменения затемнения от 0 до 40%. На сегодняшний день такие стекла установлены только на Mercedes Maybach.

SGS TENNAFIT ® - лучший ответ на увеличивающееся число антенн для наших современных коммуникационных потребностей. SGS TENNAFIT ® может применяться как на лобовые, так и на боковые и задние стекла.

SGS GLOBALPROTECT ® - тип ламинированного стекла, как для лобовых, так и для боковых и задних стекол. Обеспечивает «Глобальную защиту» - если перевести название дословно. Действительно, по сравнению с закаленным стеклом это- безопасность для пассажиров в случае аварии (стекло не разбивается на кусочки)- защита от воров (не так просто разбить стекло)- лучшая шумоизоляция- лучшая термоизоляция- предотвращает выгорание на солнце обивки салона .

Компания «Shenzhen Benson Automobile Glass» использует самые современные технологии, оборудование и материалы. Именно поэтому автомобильное стекло марки «BENSON» - стекло высочайшего качества!Основанная в 1994 году в провинции Гуандун компания «Shenzhen Benson Automobile Glass Co., Ltd», занимает площадь около 60 тысяч квадратных метров. Здесь расположились три производственных корпуса и одно офисное здание, работают 600 сотрудников и суммарные активы компании на текущий момент составляют более 55 миллионов долларов США.BENSON является самым современным и технически оснащенным производителем автомобильного стекла в Китае. Новейшее оборудование из США, Германии, Италии и Швейцарии вместе с передовыми технологиями на всех этапах производства позволяют выпускать продукцию высочайшего качества. Восемьдесят процентов выпуска компании экспортируется в более чем 50 стран Северной Америки, Европы и Юго-Восточной Азии. На внутреннем рынке автомобильное стекло под маркой «BENSON» используется на сборочных конвейерах более 20 моделей автомобилей. Таких, например, как NISSAN, TOYOTA…